Système anti-chavirage pour multicoques

Développé à l'occasion de la Route de Rhum pour Alain Gautier, UpsideUp c'est révélé d'une grande efficacité aussi bien pour la sécurité du bateau (et la sérénité du skipper) que pour le réglage "semi-automatique" de la grand-voile.
Le système équipé de capteurs de gîte, assiette et accélération (en opion), déclanche l'ouverture des organes de largage d'écoutes (électrovanne, taquet électromécanique, ...), selon les seuils établis par l'utilisateur.

• Les seuils de largage sont entièrement paramétrables et différenciés entre la grand-voile et la voile d'avant
  
• Jusqu'à 6 organes de largage peuvent être gérés avec deux niveaux de seuils de largage
  
• Alarme paramétrable pour prévenir de l'approche des conditions de largage
  
• Télécommande sans fil et panneau de commande fixe pour le contrôle manuel directe des organes de largage
  
• Consommation électrique négligeable
  
• Enregistrement des variables et des évènements
• Entrée prévue pour système de détection homme à la mer (MOB)

Les équipements électroniques embarqués sont dotés d’un certain nombre d’alarmes et de signaux sonores. L’AMGR, centralise ces signaux et offre une gestion de ceux-ci efficace et simple.

L’AMGR possède 6 entrées pouvant recevoir des tensions de 5 à 12 vdc.

Le signal sonore est dirigé vers un buzzer externe choisi en fonction de l’intensité désirée avec deux niveaux sonores possibles : pleine puissance ou réglable.

Un bouton poussoir permet d’acquitter l’alarme tout en conservant la trace grâce aux voyants lumineux dédiés à chaque entrée.

Le CMTR+ répond à un besoin spécifique de la navigation en solitaire.

Son principe est de gérer automatiquement le processus d'arrêt de la charge des batteries. Il permet donc d'optimiser la durée de charge et surtout d'éviter de faire tourner le moteur inutilement lorsque les batteries sont chargées.

L'utilisateur met en route le système de génération électrique (générateur, moteur, pile à combustion) et active la charge. Il règle le temps de charge souhaité sur le CMTR+. Il peut alors aller vaquer à d'autres occupations. Au bout de ce temps de charge le CMTR+ désactive l'alternateur puis coupe le système de génération.

Le CMTR+ est également équipé d'une fonction réveil simple. Une sortie en collecteur ouvert est activée au bout d'une durée définie par l'utilisateur.

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Automate de gestion de quille pendulaire

Destiné aux monocoques équipés d'une quille pendulaire hydraulique, KELLCONTROL fait l'interface entre les éléments de commande (boutons poussoirs, voyants) et les organes de manoeuvre de la quille (vérin, capteurs).

Le boîtier, de dimension réduite, renferme une carte électronique chargée de commuter les électrovannes de pompe hydraulique et de release en fonction de la commande de l'utilisateur et des capteurs de pression et de position de la quille. Toutes les fonctions de sécurité sont prévues pour éviter les incidents inhérents aux erreurs de manipulation ou de capteur défaillant.

- Les plus puissants des feux de navigation à leds existants
- Projecteurs de pont des plus efficaces
- Eclairages intérieurs/extérieurs

La technologie de leds utilisée permet de proposer des produits ayant un rapport intensité lumineuse / consommation extrêment favorable. Leur mise en oeuvre favorise une durée de vie optimale. L'étanchéité à l'immersion rend les produits de la gamme quasiment indestructibles.

Le système de production permet une multitude de possibilité en terme de nombre de leds, de couleurs, d'angle d'éclairage, de secteurs.