Véritable table à carte informatique, MaxSea équipe des milliers de bateaux à travers le monde. En France, c'est un véritable standard installé sur la majorité des ordinateurs embarqués. De très nombreux skippers et régatiers, quelle que soit leur discipline, font confiance à MaxSea pour réaliser toutes les opérations de navigation sur l'ordinateur de bord.

Un tableau de marche vous indique précisément la position, le cap, la vitesse, le TWS et le TWA ainsi que la distance entre chaque way-point et celle parcourue depuis le départ. MaxSea peut aussi afficher les courants de marées ou les hauteurs d'eau dans les ports (atlas vendu séparément).

Ocean Data System, revendeur MaxSea, vous guidera pour le choix de votre configuration et de la cartographie la mieux adaptée à votre programme de navigation et vous aidera pour l'installation et le paramétrage de MaxSea.

Le module météo

Il vous permet d'afficher des données météo numériques. Les prévisions vont de 48 heures à 5 jours, des barbules avec la force et la direction du vent sont visibles à l'écran.

Les zones dépressionnaires apparaissent en rouge, les zones entre 10 et 20 noeuds en violet et les zones de calme en bleu. Vous pouvez demander une animation afin de visualiser l'évolution dans les heures et jours à venir.

Vous pouvez vous procurer ces informations gratuitement sur le site www.navcenter.com ou auprès de fournisseurs spécialisés tels Météo France ou Météo Consult (précision 0,1° par 0,1°).

Le module routage

L'ordinateur calcule automatiquement, en fonction des polaires (vitesse théorique du bateau en fonction de l'angle et de la force du vent), des prévisions météo et des courants en navigation côtière, la route la plus rapide pour atteindre un point. Les échéances sont fixées à 2 heures (lignes jaunes) sur des périodes de 24 heures (lignes violettes) et ce, j'usquà la fin du fichier météo.

Le module permet d'optimiser la vitesse en vous orientant vers les zones de vents dans lesquelles la vitesse du voilier est importante. Il a aussi un avantage du point de vue de la sécurité car il essaye d'éviter les zones de mauvais temps. Cet aspect peut être accentué par l'utilisation de polaires artificiellement réduites par vents forts, ce qui accentue la recherche, par l'algorithme, de route traversant des zones météo plus favorables !

En navigation côtière, grâce à l'apparition de fichiers météo précis, tel le modèle Aladin de Météo France (disponible par le service Navimail, www.meteofrance.fr) et à la prise en compte des courants, vous disposez d'un réel plus pour vos choix de route !