Solutions UpSideUp
Autres solutions
TensEazy
ODxI IHM builder
Sail'In Control
NDR - Data Recorder
CKM - Canting Keel Manager
Vous trouverez dans cette rubrique, les informations détaillées sur l'ensemble des solutions ODS et leurs périphériques.
La quasi totalité de ces matériels est issue de notre bureau d'étude, certains d'entre eux proviennent néanmoins de partenaires:
ils ont été sélectionnés car ce sont des éléments clés des solutions ODS et ont été testés et validés comme 100% compatibles avec nos équipements.
TensEazy
ODxI IHM builder
Sail'In Control
NDR - Data Recorder
CKM - Canting Keel Manager
Fonctionnalité standard d'UpSideUp, NDR et CKM.
Le capteur d'angle et d'assiette est intégré aux centrales UpSideUp Easy, Master et SuperYacht, au NDR et à la centrale CKM.
Mesures assurées par une centrale inertielle.
Vitesse et cap précis
Accélération longitudinale
Accélération verticale (bateaux équipés de plans porteurs)
Accélérations angulaires 3 axes
Pilonnement, embardée, cavalement
Vitesses angulaires 3 axes (roulis, tangage, lacet)
Angles gîte et assiette
Latitude et Longitude
Positionnement vertical (bateaux équipés de plans porteurs)
La mesure des charges dans le gréement est un élément essentiel pour la bonne gestion et la conduite d'un voilier, notamment des gros multicoques. C'est le point de départ permettant d'appréhender et de contrôler les charges appliquées au bateau sous l'effet du vent, de la mer et du mode de conduite.
Nous proposons de nombreux types de capteurs et de technologies permettant de mesurer les forces en statique et dynamique.
Les capteurs proposées sont spécialement conçues pour l'environnement marin et pour s'adapter parfaitement aux spécificités du projet. Un soin particulier est apporté pour que le maintien en condition opérationnelle soit assuré durablement.
La plupart des capteurs utilisés sont basés sur le principe de la mesure de déformation par jauges de contraintes, nous proposons aussi des solutions de mesure par fibre optique.
Ceci est un élément important permettant d'appréhender les effets des vagues et du tangage sur les zones vulnérables des coques. Ce sont des données importantes pour les architectes, permettant de dimensionner au mieux la structure.
Nous proposons de positionner des accéléromètres dans des endroits spécifiques de la coque. Il peut être également intéressant de mesurer les accélérations en tête de mât par exemple.
Des solutions de capteurs sans fil sont disponibles.
Un réseau de capteurs composés de détecteurs léger, de nodes et d'un simple câble de 3mm de diamètre parcours les cales du bateau.
Nombre de capteurs illimité.
Détection d'eau partielle ou critique.
Alarmes visuelles et sonores adaptables aux spécificités requises.
Ce réseau de capteurs peut également être utilisé pour les applications suivantes :
Contrôle du remplissage de ballastes
Pilotage de pompes
Pilotage de systèmes électriques simples
Surveillances diverses grâce à l'ajout de détecteurs (incendie, CO, ...)
Des solutions de capteurs permettant de connaitre précisément la position des appendices mobiles. Configuration de capteurs et technologies adaptées au dispositif à mesurer:
Angle de quille pendulaire
Position dérive, foils dans le puit
Angle trimer
Incidence des plans porteurs
Angle safran
Un monitoring simple pour connaitre la distance d'approche de la position verrouillée et vérifier que les drisses soient correctement hookées.
Fonction historique du système UpSideUp.
La gîte et l'assiette sont scrutées en permanence et à haute fréquence. En cas de dépassement des seuils définis, le calculateur déclenche la procédure de mise en sécurité prédéfinie :
Action sur le pilote automatique
Alarmes
largage des écoutes selon le profil défini et le contexte
Enregistrement de l’événement
Caractéristiques de la fonction anti-chavirage (selon la version d'UpSideUp) :
Gère la gîte et l'assiette. Autres variables d'attitude prises en compte sur projet
Gère le contexte prés/portant - l'amure (latéralisation) - la configuration de voilure
Deux profils de seuils sélectionnables par l'utilisateur :
2 ou 6 sorties relais pour les actionneurs
Contrôle du pilote automatique
Enregistrement des événements UpSideUp
Lorsque le bateau navigue au prés sous pilote, que la gîte dépasse un seuil défini par l'utilisateur, le pilote lof jusqu'à ce que la gîte diminue. Le pilote reprend alors sa consigne initiale.
Fonctionne avec les pilotes B&G H2000, H3000 et H5000
Les efforts mesurés dans le gréement sont scrutés en permanence. En cas de dépassement des seuils définis, le calculateur déclenche la procédure de mise en sécurité prédéfinie :
Action sur le pilote automatique
Alarmes
Largage des écoutes selon le profil défini et le contexte
Enregistrement de l’événement
Les données de vent sont scrutées en permanence. En cas de dépassement des seuils, la procédure de mise en sécurité prédéfinie est déclenchée selon le contexte :
Alarmes
Changement de consigne pilote automatique
Choqué des voiles
Enregistrement de l’événement
Des seuils peuvent être définis sur les données suivantes :
Valeur absolue de la vitesse vent réel
Valeur absolue de la vitesse vent apparent
Gradient de vitesse du vent réel
Gère les contextes prés/portant, l'amure, la configuration de voilure. Ainsi il est possible de choquer une voile si la vitesse du vent apparent dépasse la valeur supportée par la voile.
Les seuils de hauteur d'eau sont associés à une vitesse maximum. En cas de situation critique, la procédure de mise en sécurité prédéfinie est déclenchée :
Alarme
Largage des voiles
Arrêt d'urgence du bateau sous pilote automatique
Enregistrement de l'évènement
Sources MOB :
Bouton MOB - Télécommande UpSideUp
Balises AIS MOB
Détecteurs MOB divers
Actions possibles :
Alarmes
Largage automatique du Jonbuoy ou autres engins flottants
Largage des voiles
Arrêt d'urgence du bateau sous pilote automatique
Affichage automatique de la page MOB sur ControlCenter ou écran déporté
Activation de la fonction MOB sur le système de navigation
Déclenchement signal de détresse
Enregistrement de l'évènement
UpSideUp calcule les routes de collision à partir des données délivrées par l'AIS. En cas de situation critique, le calculateur déclenche la procédure de mise en sécurité prédéfinie, selon l'imminence du danger:
Alarmes
Corne de brume
Feux de navigation et projecteurs
Largage des écoutes selon le profil défini et le contexte
Action sur le pilote automatique
Enregistrement de l’événement
Permet de paramétrer des alarmes sonores et visuelles sur toutes les données gérées par le système.
Le paramétrage avancé permet d'adapter le comportement de l'alarme, d'ajuster le niveau d'intrusion, la fréquence de récurrence, le mode d’acquittement, etc...
Enregistrement synchronisé et horodaté, à une fréquence pouvant aller jusqu'à 2 Hz, de toutes les variables de conditions de navigation, de position, de charges, de comportement et d'utilisation du bateau.
Au moins 15 jours de données sont disponibles. Une touche "incident" permet la sauvegarde du jeu des données les plus récentes.
L'accès à cette structure de données est protégé en écriture. Les données stockées dans le NDR ne peuvent être effacées ou falsifiées.
Enregistrement séquentiel conditionnel.
Des seuils sont définis sur n'importe quelle variable. L'enregistrement est activé en fonction de ces seuils.
La fréquence d'enregistrement peut également être fonction de la valeur des variables.
Plusieurs structures de données peuvent être configurées pour différentes applications.
Enregistrement événementiel sur une structure de donnée permanente et protégée.
A chaque évolution d'une valeur maxi ou mini un enregistrement est créé.
NDR propose deux jeux de variables de max/min :
Max/Min dealy reach : les valeurs peuvent être réinitialisées par l'utilisateur avant une course ou un convoyage par exemple.
Max/Min Ever reach : Les valeurs ne sont pas réinitialisables par l'utilisateur et donne les Max/Min atteints au cours de la vie du bateau.
Enregistrement événementiel dans une structure de données permanente et protégée.
Les périodes distinctes d'utilisation de chaque voile sont notifiées et horodatées, et le cumul des heures d'utilisation de chaque voile est calculé et également enregistré.
Ce dispositif est applicable à tous les éléments interchangeables du bord y compris l'équipage.
Fonction dédiée aux monocoques à quille pendulaire et accessible uniquement via la solution CKM (Canting Keel manager).
Le système gère, de façon sécurisée, toute la logique des manipulations de la quille, et les séquences de virement de bord.
CKM intègre les données de position de quille et de gîte, mais aussi la position des dérives pour les sécuriser si nécessaire.
Il peut gérer la mise en sécurité du bateau en cas de chavirage ou de perte de la quille.
Les technologies modernes et l'architecture utilisées dans la conception de CKM lui confèrent des qualités inégalées :
Puissant grâce à son calculateur électronique
Flexible : son bus CAN, ses possibilités d'entrée/sorties, son logiciel évolutif
Fiable : Simplification du câblage à l'extrême, robustesse du bus CAN et des cartes électroniques
Léger et compact : Sans comparaison avec les automates des systèmes concurrents
Peu consommateur : consommation négligeable et modes d'économie d'énergie.
CKM contrôle les systèmes hydrauliques ou électriques de conceptions diverses.
Firmware et logiciel CKM Controlcenter adaptatifs,
Grande souplesse de configuration et paramétrage des processus
Nombreuses possibilités d'entrées/sorties
Applicable sur les mâts tournants lorsque deux projecteurs sont installés. Le projecteur sous le vent est allumé et éclaire la plage avant, le projecteur au vent est éteint.
Les périodes distinctes d'utilisation de chaque voile sont horodatées et le cumul des heures d'utilisation de chaque voile est calculé.
Ce dispositif est applicable à tous les éléments interchangeables du bord y compris l'équipage.
La discrimination de la configuration de voilure courante peut être :
Manuelle via le ControlCenter ou les afficheurs déportés d'UpSideUp
Manuelle via un panneau de commande connecté sur le NDR
semi-automatique via un système de contrôle RFID
Automatique grâce à l'analyse en temps réel des mesures de charge sur le gréement
Les solutions UpSideUp et NDR calculent en continue les valeurs statistiques souhaitées sur n'importe quelle variable.
Maximum
Minimum
Moyenne
Ecart Type
Quantile
....
La souplesse, la modularité, la puissance des solutions UpSideUp, NDR, CKM permettent d'envisager tout développement spécifique selon les besoins.
De la simple adaptation du comportement des fonctions standards au développement d'une application complète, la plate forme logicielle et matérielle de notre automate programmable est la meilleure réponse à vos besoins.
Ecrans multifonctions tactiles, étanches, lisibles en plein soleil.
Ces afficheurs connectés en réseau avec les capteurs sur le bus CAN permettent d'afficher les valeurs des variables de façon contextuelle par rapport aux seuils d'alarme et d'actions définis.
Des pages dédiées permettent le contrôle des différentes fonctions d'UpSideUp :
MOB - Page de gestion de l'Homme à la mer
Monitoring des charges dans le gréement
Monitoring de la fonction anti-chavirage
Monitoring de la fonction détection d'envahissement
Monitoring des différents capteurs et détecteurs
etc...
Les logiciels ControlCenter sont disponibles pour les solutions UpSideUp Master et SuperYacht ainsi que pour la solution CKM.
Le ControlCenter prend une part importante dans les qualités de modularité, d'ergonomie et d'interactivité d'UpSideUp et de CKM.
Logiciel léger, compatible Windows installé sur l'ordinateur du bord ou une tabletPC dédiée. Liaison Ethernet.
Les systèmes UpSideUp et CKM fonctionnent de façon autonome indépendamment du ControlCenter.
Des boutons de commande peuvent être connectés sur les entrées digitales d'UpSideUp, NDR et CKM, permettant de piloter manuellement n'importe quel processus des fonctions opérationnelles.
Typiquement les boutons de commande sont utilisés pour la fonction MOB, le largage du Jonbuoy, le choqué des écoutes.
La télécommande UpSideUp est principalement utilisée pour activer la fonction MOB et choquer les voiles.
4 touches disponibles :
Grand voile
Voile d'avant
MOB
Test
Elle peut également être utilisée pour piloter manuellement n'importe quel processus des fonctions UpSideUp.
La touche "Test" est disponible pour une fonction utilisateur
